Motori
Chimici


Sistemi propulsivi a monopropellente, bipropellente e ibridi a perossido di idrogeno, semplici, versatili ed economicamente vantaggiosi per fornire mobilità a piccole piattaforme satellitari e sistemi di rilascio di nanosatelliti.
i nostri prodotti

MONO
PROPELLENTE

Sistemi di propulsione monopropellenti ad acqua ossigenata semplici, versatili ed economici per fornire mobilità alle piattaforme satellitari ed ai dispenser di nanosatelliti per spinte fino a 50 N.

BI-
PROPELLENTE

Sistemi di propulsione bipropellenti ad acqua ossigenata-kerosene semplici, versatili ed economici per fornire mobilità alle piattaforme satellitari ed ai dispenser di microsatelliti per spinte fino a 300 N.

PROPELLENTI
IBRIDI

Sistemi di propulsione ibridi semplici, versatili ed economici per fornire mobilità alle piattaforme satellitari ed ai grandi deployer con spinte nel range tra 100 N e 10 kN.

il nostro background

Stiamo sviluppando motori a razzo chimici dal 2006. Abbiamo iniziato a sviluppare motori ibridi a razzo basati su protossido di azoto e paraffina nell’ambito del programma Boosters per decollo assistito, ottenendo due dimostrazioni di volo nel 2009 e 2010. Nel 2014 abbiamo iniziato a lavorare sulla tecnologia dell’acqua ossigenata, eseguendo più di 500 test su diversi motori: mono-propellente, bi-propellente e ibridi su un intervallo compreso tra 50 N e 10 kN di spinta.

12 anni d’esperienza

tecnologia perossido di idrogeno

più di 500 test realizzati

progetti finanziati

La ricerca e lo sviluppo hanno avuto luogo attraverso diversi programmi di ricerca,
sia finanziati internamente e nell’ambito dei programmi FP7 / H2020
in cooperazione con le principali aziende aerospaziali.

Volo di un booster ibrido a paraffina N2O da 20 kN finanziato da una importante azienda aerospaziale.

Programma europeo SPRTAN FP7. Consorzio coordinato da Thales Alenia Space Italia (Tas-I).

Inizio delle attività correnti con acqua ossigenata finanziate da una importante azienda aerospaziale.

Programma europeo HYPROGEO H2020. Consorzio coordinato da Airbus DS.

capacità

Svolgiamo attività di ricerca e sviluppo attraverso
una ricerca combinata numerico-sperimentale.

Progettiamo, sviluppiamo e testiamo motori a razzo mono-propellente, bi-propellente e ibrido;

Utilizziamo codici numerici per ottimizzare le prestazioni del motore;

Abbiamo esperienza operando con protossido di azoto, GOX e perossido di idrogeno stabilizzato come ossidanti;

Siamo in grado di concentrare il perossido di idrogeno di grado propulsivo sul posto per evitare problemi di trasporto.

Tecnologia

L’OSSIDANTE

Motori a razzo ad acqua ossigenata altamente stabilizzata

Anche se disponiamo di un'ampia esperienza operando con protossido di azoto, la nostra tecnologia chiave per l'ossidante è l’acqua ossigenata altamente stabilizzata.

Ecologia

L’acqua ossigenata è ecologica e non tossica; richiede solo le normali tute chimiche e le procedure appropriate per essere gestita in sicurezza.

Stabilità

Abbiamo sviluppato i nostri motori attorno al perossido di idrogeno altamente stabilizzato, che riduce i problemi di compatibilità.

Concentrazione in situ

Eseguiamo la concentrazione in situ del nostro perossido di idrogeno. Questo elimina i problemi di trasporto dell’acqua ossigenata altamente concentrata e ci consente di operare con un livello di concentrazione fino al 95%.

Versatilità

Il perossido di idrogeno è un propellente denso e versatile, che può essere utilizzato in molte configurazioni diverse: per alimentare motori a razzo mono-propellente, bi-propellente e ibrido, che consentono la regolazione della spinta e la riaccensione multipla dei motori.

Tecnologia

IL COMBUSTIBILE

Paraffina

Per quanto riguarda i motori a razzo ibridi, siamo uno dei gruppi con maggiore esperienza nell'uso della paraffina come combustibile solido. Stiamo lavorando con questo combustibile dal 2007, colando grani fino a 200 kg, acquisendo un ampio database sulle sue proprietà. Abbiamo eseguito più di 500 test su motori utilizzanti paraffina, dalla scala di laboratorio alla media scala, nell'intervallo tra 100 N e 30 kN, acquisendo anche esperienza di volo.

Ecologia

La paraffina è un combustibile a basso impatto ambientale. In combinazione con H2O2 come ossidante, i gas di scarico sono vapore acqueo e anidride carbonica.

Alta velocità di regressione

Grazie al caratteristico strato di liquido superficiale garantisce alte velocità di regressione, consentendo quindi semplici grani di combustibile a singola porta.

Resistenza termomeccanica

La nostra paraffina ha buone prestazioni termomeccaniche in grado di sopportare le vibrazioni del lancio e gli stress termici in orbita.

Colabilità

Abbiamo acquisito esperienza nella colata di grani di paraffina di diverse dimensioni fino a 200 kg.